LFS-Palettengurtfördersystem* System LAT *) Patent der Leiritz Automations Tools LFS-LAT-Förder-System 1

LFS - Gurtband – Stauförderer Stauförderer bei dem die Paletten nicht mittels einer Kette sondern mit einem Gurtband transportiert werden. LFS-LAT-Förder-System 2

LFS - Gurtband – Stauförderer Prinzipaufbau Komplettsystem Förderpaletten Umlenkkopf Antriebskopf mit Motor Einteiliges Aluprofilsystem für Oberund Unterstrang Ständer in Stahlkonstruktion LFS-LAT-Förder-System 3

Vorteil 1: Serienmäßiger Werkerschutz durch Gurtprinzip • • • • Im Gegensatz zu herkömmlichen Stauförderern erfolgt der Transport der Paletten mit einem Gurtband Reibschluss statt Formschluss In der Umlenkung wird der Reibschluss präzise auf das Paletten- und Werkstückträgergewicht abgestimmt. Die Palette kann deshalb vom Werker in jeder Position angehalten werden Spezielle Schutzeinrichtungen wie Einhausung, Lichtgitter oder Trittmatten entfallen. LFS-LAT-Förder-System 4

Stirnseitige Beladung dank fehlender Schutzeinhausung • Seitliche Beladung bei herkömmlichen Stauförderern mit hohem Platzbedarf und Verlust an Förderlänge • Stirnseitige Beladung beim TÜNKERS Gurtförderer mit platzsparender, batterieförmiger Anordnung LFS-LAT-Förder-System 5

Vorteil 2: Minimaler Energiebedarf • Herkömmliche Stauförderer: Energievernichter! Jede Palette ist mit einer eigenen Friktion ausgerüstet. Die Motorleistung muss auf die Summe der Palettenfriktionen, die vor den Stoppstellen aufgestaut werden, ausgelegt werden Werkstückträger (5) (1) • Stopper Rücktransport Leerpalette (4) • Beim TÜNKERS Gurtförderer werden die Paletten beim Aufstauen mechanisch vom Gurt entkoppelt, nur jeweils eine pro Stoppstelle bleibt im Reibschluss • • • Motorauslegung auf = 1 + 5 + 4 Paletten = 10 Friktionen Staulängenbegrenzung ca. 10 Paletten Motorauslegung auf 3 Paletten...

Patentiertes Entkopplungssystem* der Paletten Wirkprinzip: Mit einem federvorgespannten Mechanismus verklemmt sich die Palette mit dem Gurtband. Kein Formschluss, sondern Reibschluss. Mit dem Entriegelungsknopf kann die Klemmmechanik gelöst werden. Transportpalette mit Klemmmechanismus Führungsprofil Gurtband *) Patent Leiritz Automation Tools Entriegelungsknopf für Klemmmechanik LFS-LAT-Förder-System 7

Detail Entriegelungsfunktion • Beim Aufstauen der Paletten wird die Klemmmechanik der jeweils vorderen Palette entriegelt. Nur die letzte Palette der Staustrecke steht im Reibschluss mit dem Förderband. • Die Motorleistung muss nur auf die Reibarbeit einer Palette ausgelegt werden, auch wenn mehrere Paletten in der Staustrecke stehen. STOPP Aufgestaut Mechanik entriegelt Mechanik im Reibschluss Förderrichtung LFS-LAT-Förder-System 8

LFS - Gurtband – Stauförderer Detail Feinpositionierung Zwei ISO Normzylinder heben die Palette an und sichern die Endposition in x-y-z. z y x LFS-LAT-Förder-System 9

Anwendungsbeispiel 1 Mehrstranganlage mit stirnseitiger Beladung LFS-LAT-Förder-System 10

Anwendungsbeispiel 2 Förderung von Klinkenspeichersystemen für Mehrfachbestückung LFS-LAT-Förder-System 11

Anwendungsbeispiel 3 “Doppeldecker“, hier Aufbauphase LFS-LAT-Förder-System 12

Anwendungsbeispiel 4 Zuführung Frontend mit seitlicher Abstützung LFS-LAT-Förder-System 13

Anwendungsbeispiel 5 System mit quer angeordneten Paletten LFS-LAT-Förder-System 14