Kataloge >
UNIVER Group >
AM-52_Anfahrventile G 1/8 ÷ G 1

AM-52_Anfahrventile G 1/8 ÷ G 1
2Seiten

Katalogauszüge

Acc4_07-TED.p65 table.main {} tr.row {} td.cell {} div.block {} div.paragraph {} .font0 { font:7.00pt "Arial", sans-serif; } .font1 { font:8.00pt "Arial", sans-serif; } .font2 { font:9.00pt "Arial", sans-serif; } .font3 { font:10.00pt "Arial", sans-serif; } .font4 { font:19.00pt "Arial", sans-serif; } Progressive Anfahrventile G 1/8 4- G 1 Progresive Anfahrventile (patentiert) werden in der Pneumatik eingesetzt, wo man beim Einschalten nach einer Druckunterbrechung einen abrupten Start vermeiden will, um auf diese Weise mgliche Schden an der Anlage zu vermeiden. TECHNISCHE DATEN Max. Betriebsdruck: 10 bar Umgebungs-und Mediumstemperatur: -20 -f- 80°C Geh䠠use aus Zamak-DruckguR lbestԠndige Dichtung Medium: gefilterte Druckluft, gelt oder ungelt FUNKTIONSPRINZIP 1 A B C gpjj^Das Anfahrventil ist ein 2-Wege Ventil, das in Ruhestellung einen gedrosselten DurchfluR aufweist (A). Beim Erreichen des Betriebsdruckes 䴴ffnet das Ventil den ganzen DurchlaR und bleibt voll geffnet, auch bei einem Druckabfall bis auf 2 -2,5 bar. Kombiniert mit einem elektrischen Schalter NO hat man bei Erreichen des vollen Betriebsdruckes ein elektrisches Signal (B). Bei Unterbrechung der Luftzufuhr senkt sich der Druck allmhlich und die Luft str䠴mt ber die Bypassdichtung (C). Vorteile Vorbeugung von Unfllen und Verhinderung von eventuellen Sch頠den an mechanischen Maschinenteilen. Vermindert den VerschleiR pneumatischer Elemente, hilft nach einem Stop, die Bewegungen der Bettiger zu synchronisieren. Kann ohne Umbauten in bestehende Anlagen eingebaut werden. Wird das Anfahrventil nach dem 3-Wege Ventil montiert, so werden die Zylinder progressiv in die Ausgangslage gebracht; mit montiertem elektrischem Schalter erhlt man bei Erreichen des vollen Betriebsdruckes ein Signal, das anzeigt, wann die Maschine sicher gestartet werden kann. Unter passender Anbringung und Drosselung kann das Anfahrvetnil auch zur Selektion von Arbeitsablࠠufen eingesetzt werden, d.h. die Zylinder knnen in festgelegter Reihenfolge in Position gebracht werden. Im nebenstehenden Beispiel ist die gewnschte Reihenfolge: A-B-C. Wird das Anfahrventil zwischen Ventil und Zylinder geschaltet, erfolgt der AusstoR der Kolbenstage mit niedrigem Druck bis der Maximalhub erreicht wird. In diesem Moment wird automatisch der volle Betriebsdruck wirksam. 0) N 1=Speisung 2=Verbraucher 28-V

Katalog auf Seite 1 öffnen

AM-52_Anfahrventile G 1/8 ÷ G 1 2Seiten

Katalogauszüge

Alle Kataloge und technischen Broschüren von UNIVER Group

AM-52_Anfahrventile G 1/8 ÷ G 1
2Seiten