Elektrische Maschinen für den Schiffbau
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arture graphic design Elektrische Maschinen für den Schiffbau Propulsionsmotoren POD Wellengeneratoren Generatoren Hilfsantriebe Thruster VEM motors GmbH VEM Competence Centre Nord Schützenstraße 20 30853 Langenhagen/Hannover Deutschland Ansprechpartner: Roland Zänger Telefon: + 49 (0) 511 - 726357 - 26 Fax: + 49 (0) 511 - 726357 - 50 E-Mail: rzaenger@vem-group.com Internet: www.vem-group.com Hoch- und Niederspannungsmaschinen VEM Sachsenwerk GmbH Pirnaer Landstraße 176 01257 Dresden Deutschland Ansprechpartner: Joachim Zwick Telefon: +49-(0)351-208-3434 Telefax: +49-(0)351-208-3608 E-Mail: jzwick@vem-group.com Internet: www.vem-group.com SWD/01-006 D/0808 GD Printed in the Federal Republic of Germany. Changes reserved.

Auf allen Weltmeeren unterwegs Basierend auf einer inzwischen 120-jährigen Elektromaschinenbau-Tradition ist das Dresdner Unternehmen VEM Sachsenwerk mit seinen technologischen Möglichkeiten und speziellem Know-how seit Jahrzehnten auch ein traditioneller Anbieter von elektrischer Antriebstechnik für den Schiffbau. Dabei entwickeln und produzieren 650 Mitarbeiter auf einer Produktionsfläche von ca. 35.000 m2 jährlich Generatoren und Motoren für zahlreiche Schiffe in der ganzen Welt. VEM Sachsenwerk liefert seine Erzeugnisse an renommierte Systemanbieter mit jahrzehntelangen Erfahrungen in...

Schiffbauzertifizierungen der VEM-Gruppe POD - Antriebe asynchron und synchron Synchron- Propulsionsmotoren Asynchron- Propulsionsmotoren Combi Drive Antriebe VEM-Motoren und Generatoren für den Einsatz auf verschiedenen Schiffstypen Motoren in Schiffbauausführung an Bord von Seeschiffen müssen aufgrund ihrer Umwelt- und Betriebsbedingungen sowie Forderungen an die Zuverlässigkeit nach speziellen Vorschriften mit hohem technischem Niveau ausgestattet sein. Bei Neubau, Rekonstruktion und Reparatur von Schiffen wird der Arbeitsablauf auf der Werft und bei den Zulieferbetrieben durch...

Niederspannungsmaschinen für Hilfsantriebe Wenn es um den Antrieb von Hilfsaggregaten auf Schiffen geht, sind VEM-Motoren in Seewasserschutzausführung eine gute Wahl. Sie entsprechen den besonderen klimatischen und mechanischen Beanspruchungen und werden gemäß den Vorschriften der nationalen und internationalen Klassifikationsgesellschaften ausgeführt. Die robuste und schwingungsarme Ausführung von VEM-Niederspannungsmaschinen, für den Betrieb auf und unter Deck, hat sich hier bewährt. Diese sind seit Jahrzehnten auf Passagier- und Containerschiffen, Fracht- und Fischereischiffen, Tankern...

Hilfsantriebe (NS und HS) VEM-Asynchronmaschinen, ausgelegt für den oberen Niederspannungs- und Mittelspannungsbereich, sind vielseitig als diverse Decks- und Hilfsantriebe im Einsatz. Insbesondere die Erfahrungen im Schiffbau, bestätigt durch die Zertifizierung durch alle gängigen Klassifizierungsgesellschaften, sprechen neben den reinen Antriebsmotoren und Generatoren auch hier für VEM-Produkte. Die bewährte Standardbaureihe vom Sachsenwerk „Asynchronmotoren mit Graugussgehäuse Reihe NGA“, werden im Achshöhenbereich 355 bis 710 gefertigt. Aufgrund des Konstruktionsprinzips werden kurze...

Technische Daten Der notwendige Bedarf von Elektrizität auf Schiffen machen Synchrongeneratoren unerlässlich. VEM-Generatoren werden als Vollpol- bzw. Schenkelpolmaschinen mit geschweißten Gehäuse und bürstenloser Erregung in der Bauform IM 1101 ausgeführt. Leistungsbereich: Spannungsbereich: Drehzahlbereich: Polzahlen: Kühlarten: Die Maschinen werden je nach den Erfordernissen ausgestattet mit digitalem Regler und zugehörigen Monitoring. Neben Wälzlagern bei kleineren Leistungen werden überwiegend Gleitlager in Flanschausführung eingesetzt. Bei Generatoren großer Leistungen werden die...

Wellengeneratoren Durch den Einsatz von Wellengeneratoren im modernen Schiffbau wird der Kraftstoffverbrauch gegenüber konventionellen separaten Dieselaggregaten gesenkt. Diese Spezialmaschinen sitzen direkt auf der Hauptwelle zwischen Dieselmotor und Propeller. Dadurch kann mit Hilfe des Schweröls die auf den Schiffen benötigte Energie erzeugt werden. Insbesondere bei Containerfrachtern, die über einen erheblichen Strombedarf aufgrund der geladenen Kühlcontainer verfügen, wird somit die Energieeffizienz gegenüber schnelllaufenden Dieselaggregaten erhöht. Projekt “Chemietanker Ceres“,...

Thruster- und Querstrahlruderantriebe Elektromotoren kommen auf fast allen Schiffstypen auch als Antriebe für Thruster (gleichfalls als Querstrahlruder bezeichnet) sowie für Pumpjets zum Einsatz. Diese Positioniereinrichtungen sind bei großen Schiffen nicht mehr wegzudenken und haben bei Rohr- bzw. Kabellegeschiffen sowie bei Kranschiffen eine besondere Bedeutung. Insbesondere bei diesen Spezialschiffen können die Leistungen dieser Bow- bzw. Sternthruster-Antriebe bis zu 5 MW betragen. Die Motoren werden ausgeführt in den Bauformen IM 3011 bzw. IM 1001 mit aufgebautem...

Combi Drive Antriebe VEM-Antriebsmotoren als „Combi Drive“ mit Leistungen von 2,75 MW und 3,3 MW ist eine weitere erfolgreiche Motorenreihe. Das neuartige Antriebskonzept entwickelte VEM in Kooperation mit dem Hersteller von Ruderpropeller und Propulsionsantriebe der Fa. SCHOTTEL. Der Combi Drive ist das Ergebnis der kompakten Bauform von POD-Antrieben und der robusten Technik von Standardantrieben. Durch die konsequente Nutzung von 3D-CAD-Systemen bereits in der Designphase, unterlag die mechanische Ausführung einer ständigen Kontrolle, welche damit optimal in den kompletten Antrieb...

Asynchron-Propulsionsmotoren Große langsam laufende Asynchronmotoren werden immer häufiger als Antrieb für moderne dieselelektrische Schiffe verwendet. Entsprechende Motoren von VEM Sachsenwerk werden überwiegend als geschweißte Ausführungen geliefert sowie in den Bauformen IM 1001 bzw. IM 1102 in Kombination mit Gleitlagern für niedriges Geräusch- und Schwingungsverhalten. Diese Motoren können entweder für den Betrieb am Mittelspannungsumrichter oder mit bis zu 4 separaten Wicklungssystemen für NS-Umrichter auch im höheren Leistungsbereich ausgelegt werden. VEM-Asynchronmaschinen finden in...