Whitepaper - E-Mobilität
30Seiten

E-Mobilität Tod oder Treiber der Metallzerspanung?

[Quelle: Adobe Stock] Das »NASA Goddard Institute for Space Studies«, kurz GISS, in New York konzentriert sich auf die Erforschung der globalen Erwärmung. Laut GISS war 2020 das zweitwärmste Jahr seit Beginn der Wetteraufzeichnungen im Jahr 1880. Gemessen wurde eine Abweichung von 0,98°C von der weltweiten Durchschnittstemperatur, die bei 14°C liegt. Wärmer war nur das Jahr 2016 mit einer Abweichung von 0,99°C. Das klingt erst einmal nach nicht viel. Alarmierend ist jedoch, dass die zehn wärmsten Jahre der letzten 150 Jahre allesamt in den vergangenen 16 Jahren registriert worden sind*. Und...

Mobilität und Klima im Wandel Dass der Klimawandel mehr als eine Der Wandel vom Otto- und Dieselmotor Ursache hat, ist unbestritten. Ebenso unbestreitbar – zumindest für die meisten – ist aber auch, dass der CO2-Ausstoß, sei es durch Industrie, Verkehr oder private objektiv messbare, globale Erwärmung und den damit einhergehenden Klimawandel anerkennt, muss zustimmen: Es ist höchste Zeit zu handeln, und zwar in jedem naturgemäß relevanteste Sektor ist der Straßenverkehr. Denn nach wie vor wird im »dekarbonisierten skizziert E-Mobilität entsprechend Automobil- und Nutzfahrzeugbau (neben dem...

E-Mobilität Erfahren Sie mehr über... Kapitel 1 Evolution – Elektromobilität von Faraday bis Musk Kapitel 2 Wertschöpfung im Wandel – E-Mobilität als Wachstumstreiber Kapitel 3 Systemvergleich: Verbrenner, Hybrid, Stromer Kapitel 4 Perspektiven für die Zerspanungsindustrie Kapitel 5 Automobilität 2030: Wohin geht die Reise?

Evolution – Elektromobilität Elektromobilität von Faraday bis Musk Der Faraday‘sche Käfig als »Rundumschutz« gegen Blitzschlag ist ein Begriff. Weniger bekannt ist, dass Michael Faraday, auch den Grundstein für die Elektromobilität legte. Das war im Jahr 1831 als er demonstrierte, wie mit Hilfe eines Elektromagneten, dessen magnetischer Fluss umgekehrt wird (elektromagnetische Induktion), eine dauerhafte Rotation entstehen kann. Auf Basis dieser Erkenntnis wurden in den 1830er-Jahren die ersten Elektromobile entwickelt. Zeitgleich mit niederländischen und amerikanischen Konkurrenten...

Baujahr 1900: der Lohner-Porsche mit Allradantrieb [Quelle: www.autowallpaper.de] Auch der erste Porsche war elektrisch Mit dem von Ferdinand Porsche entwickelten »LohnerPorsche« wurde im Jahr 1900 auf der Pariser Weltausstellung das Angetrieben von zwei Radnabenmotoren schaffte er mit seinem 410 kg (!) schweren Blei-Akku eine Reichweite von 50 km und war damals sensationelle 50 km/h schnell. Wie weit die Elektromobilität damals bereits fortgeschritten war, zeigen diese Zahlen: Um 1900 fuhren in den USA etwa 34  000 (!) elektrisch betriebene Wagen durchs weite Land. Sie hatten Reichweiten...

In den 1990-er Jahren wurden etliche Fast ein Dreivierteljahrhundert verging. elektrische Modelle auf die Straße Zu einem ersten Umdenken kam es in den gebracht. Doch so richtig in Fahrt kam die moderne E-Mobilität erst 2006: mit dem Ölkrise in Folge des Golfkriegs verstärkte Tesla Roadster. Alternative Antriebe rückten zunehmend in den Mittelpunkt. Einen zusätzlichen Impuls lieferte ein 1998 vom »California Air Resources Board« (CARB)* initiiertes Gesetz, nach dem mindestens zwei Prozent (und bis 2003 zehn Prozent) der neu zugelassenen Autos emissionsfrei sein sollten. In dessen Folge...

Tesla-Jäger – wichtige Player im Markt der E-Mobilität E-Mobil für jeden Geldbeutel – ab 4.000 €: Wuling aus China [Quelle: Wuling Motors, Link: https://www.auto-motor-und-sport.de/ elektroauto/saic-gm-wuling-mini-ev-china-absatz/] Über 100.000 €: Mercedes-Benz EQS [Quelle: Daimler AG, Link: https://www.mercedes-benz.de/ passengercars/mercedes-benz-cars/models/eqs/ saloon-v297/pad/design-highlights.module.html] Über 130.000 €: Lucid aus den USA [Quelle: Lucid Motors, Link: https://www.lucidmotors.com/air/configure/] Bis ca. 187.000 €: Porsche Taycan Turbo S [Quelle: Adobe Stock]

Viele etablierte Autobauer haben ihre künftige Elektrifizierungsstrategie vorgestellt und damit ihre Kampfansagen an Elon Musk unterstrichen: VW: Der Volkswagen Konzern will bis 2028 rund 70 neue Elektromodelle einführen und 22 Millionen Elektrofahrzeuge auf die Straßen bringen. [Quelle: www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen] Mercedes-Benz: Die Stuttgarter wollen bis 2022 mehr als zehn rein elektrisch angetriebene Modelle auf den Markt bringen. Zudem wird Daimler das gesamte Mercedes Benz-Portfolio elektrifizieren und in jeder Baureihe mindestens eine elektrifizierte Alternative...

Kann E-Mobilität ein Wachstumstreiber für die Metallzerspanung sein? Man muss kein Hellseher sein, um zu Im Fokus standen die Märkte Europa, USA und China, weil sich hier der Wandel deutlich früher als in weniger E-Mobilität ist politisch gewollt und der reifen Märkten vollzieht. Das erwartete Trend ist unumkehrbar. Die Frage ist, Wachstum in China wird sogar fast in welchem Umfang und Zeitraum sich erreicht. So sieht die Prognose für bereits durchsetzen kann. Und: Ob und bis wann Elektromobilität Zukunft der Verbrenner aus der Fahrzeugfertigung verschwinden wird? • Die Zahl der verkauften...

Prognose: Pkw-Absatz und -Antriebsarten bis 2030 Elektrische Antriebe Stop/Start Mildhybridantrieb Plug-in-Hybridantrieb Elektroantrieb Mit 78  werden die Verbrenner bis 2030 immer noch den Löwenanteil bei den Antriebsarten stellen, % allerdings mit deutlichen Unterschieden, betrachtet man die absehbare Entwicklung der E-Mobilität in den größten Märkten weltweit. Die gute Nachricht – für die Metallzerspanung Trotz der vorhergesagten Verringerung des Absatzes an Verbrennungsmotoren (inklusive Hybridantrieben) im PKW-Bereich wird die Wertschöpfung für Komponentenhersteller, Maschinen- noch...