A WIRTGEN GROUP COMPANY

Spitzentechnologie in der strukturellen Straßensanierung Eine der bedeutendsten Nord-Süd-Verbindungen im Osten der USA verläuft mit zwei Spuren pro Fahrtrichtung quer durch den Bundesstaat Virginia – die Interstate I-81. Weit über 40 Jahre hatte die Ende der 1960er Jahre errichtete I-81 bereits auf dem Buckel. Und die Zeit war nicht spurlos an dem vielbefahrenen Highway vorübergegangen. Stetig zuneh­ mendes Verkehrsaufkommen und insbesondere der Ballast durch tonnenschwere Lkw hatten der Fahrbahn stark zugesetzt und Schäden unterschiedlichen Ausmaßes hervorgerufen. Daher war die Fahrbahnoberfläche...

entschied man sich für das Kaltrecycling-Verfahren bis zu einer Tiefe von 12 cm. Bei dem technisch höchst anspruchsvollen Bauprojekt trafen gleich drei verschiedene Recyclingmethoden zur Sanierung der gesamten Fahrbahnstruktur aufeinander. Grund genug für die VDOT den bewährten Hochleistungsmaschinen der Wirtgen Group zu vertrauen, um mit leistungsstarken Kaltfräsen und Kaltrecyclern, einer mobilen Mischanlage von Wirtgen sowie einer ganzen Flotte von Hamm Walzen die altersschwache Straße wiederzubeleben. SANIERUNG DER RECHTEN FAHRSPUR Der Ablaufplan schrieb zunächst vor, die rechte Lkw-Spur...

Perfekter Auftakt: Die Kaltfräse W 210 ließ beim Auskoffern der kompletten rechten Fahrspur Leistung sprechen. Großes Hilfsmittel bei dem Kraftakt: LEVEL PRO – das speziell von Wirtgen für Kalt­ räsen f ent­ ickelte Nivelliersystem sorgte für die w exakte Einhaltung der gewünschten Frästiefe. Gleichzeitig hielten die groß dimensionierten Verladesysteme der beiden Kaltfräsen die bereitstehenden Lkw durchgehend auf Trab. Die Lkw transportierten das recyclingfähige Ausbaugranulat zwecks Wiederverwendung zu der in Baustellennähe aufgestellten mobilen Mischanlage. Des Weiteren wurden aufgrund der...

2 | Die in Nähe zur Baustelle errichtete, mobile Mischanlage KMA 220 produzierte leistungsstark hochwertiges Kaltmischgut. Anhand Voruntersuchungen mit der Wirtgen Laboranlage WLB 10 S ließen sich bereits vor Baubeginn die Schaumbitumenqualität und in Kombination mit dem Wirtgen Labormischer WLM 30 die optimale Mischgutzusammensetzung exakt definieren. Der kräftige Zweiwel- len-Durchlaufmischer der KMA 220 verwandelte das Ausgangsmaterial und die beiden Zuschlagstoffe in hochwertiges, homogenes Kaltmischgut, das ein Ladeband direkt den wartenden Lkw zuführte. Dank ihres mobilen Konzepts konnte...

1 | Unter Zugabe von Schaumbitumen bereitete der 3800 CR den Unterbau in einem Arbeitsgang auf. 2 | Hamm Tandemund Gummiradwalzen verdichteten die „in-situ“ hergestellte linke Fahrbahnseite schnell und zuverlässig. SANIERUNG DER LINKEN FAHRSPUR Nach Fertigstellung der rechten LKW-Fahrspur stand die zweite Projektphase auf dem Programm: die Sanierung der linken Spur. Da diese in der Vergangenheit größtenteils von Pkw frequentiert wurde, war sie nicht so stark beschädigt. Dementsprechend waren hier weniger tiefgreifende Instandsetzungsmaßnahmen erforderlich. Aber wie schon bei der Sanierung der...

Großer Vorteil des „In-situ"-Verfahrens ist, dass weder Ausgangsmaterial noch aufbereitetes Baustoffgemisch aufwändig transportiert werden müssen. Vorausfahrende Tankwagen versorgten den 3800 CR über Schlauchleitungen mit Bitumen und Wasser. In einem Übergang fräste der Kaltrecycler dann die 12 cm starke schadhafte Asphaltschicht aus und granulierte sie - gleichzeitig mischte der Fräs- und Mischrotor Schaumbitumen, Zement und Wasser ein. Schaumbitumen erzeugte der 3800 CR dabei durch Einsprühen von Wasser und Druckluft in heißes Bitumen. Die genaue Mischgutzusammensetzung ermittelten vorab erneut...

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