A WIRTGEN GROUP COMPANY Seitlich zugeführten Beton homogen verteilen. Seitenbeschicker ISF 94 / ISF94k

In Querrichtung teleskopierbarer Maschinenrahmen. TELESKOPIERBARER MASCHINENRAHMEN Vier Schwenkarme zur Anpassung der Fahrwerke an Baustellengegebenheiten. Verteilerschnecke für die gleichmäßige Ausbreitung des vorgelegten Betons. Hydraulisch angetriebene, separat lenk- und höhenverstellbare Ketten

Übersichtliches Bedienpanel mit praxisgerecht angeordneten Bedienelementen. Durchgehender, ergonomisch gestalteter Fahrstand für ermüdungsfreies, produktives Arbeiten. Kraftvoller, sparsamer Dieselmotor für Betrieb im optimalen Leistungsund Drehmomentbereich. Hydraulische Höhenverstellung über Servoventile von bis zu 1.000 mm. 9 | Auf hohe Förderleistung ausgelegte Einheit mit großem Aufnahmetrichter und Förderband zum Transport des aufgenommenen Betons zur Fahrbahnmitte.

Besondere Lösungen für besondere Situationen. ALS INNOVATIONSFÜHRER FÜHLEN WIR UNS IN BESONDEREM MASS FÜR ANTWORTEN IN ANSPRUCHSVOLLEN EINSATZFÄLLEN ZUSTÄNDIG. GEMEINSAM MIT KUNDEN ENTWICKELN WIR DAHER INNOVATIVE LÖSUNGEN. WIE DEN SEITENBESCHICKER ISF 94 / ISF 94 i. SPEZIALGERÄT FÜR BETONEINBAU UNTER SCHWIERIGSTEN BEDINGUNGEN. PRAXISGERECHT. LÖSUNGSORIENTIERT. PRODUKTIV. DER ISF 94 / ISF 94 i: GERECHT UNSEREM ANSPRUCH – DIE STÄNDIGE WEITERENTWICKLUNG VON TECHNOLOGIEN, UM KUNDEN GRÖSSTMÖGLICHE EFF

Patentrezept für Betoneinbau über vorgelegte Bewehrung SEITLICH BESCHICKEN – MITTIG VERTEILEN Bei der Herstellung hoch belasteter Betonfahrbahnen erreicht man die erforderliche Stabilität nur durch die Einlage von Bewehrung. Hierzu werden vorab Stahlmatten oder -dübel vor dem Gleitschalungsfertiger ausgelegt oder mit diesem direkt eingebracht. Falls vorgelegte Bewehrung erforderlich ist, kann die Betonversorgung somit nur von der Seite erfolgen. Exakt für diese Sonderanwendung hat WIRTGEN den Seitenbeschicker ISF 94 / ISF 94 i entwickelt. Der ISF 94 / ISF 94 i fährt vor dem Gleitschalungsfertiger...

1 | Der WIRTGEN Seitenbeschicker ISF 94 / ISF 94 i ermöglicht eine schnelle Betonzufuhr auch bei vorgelegter Bewehrung. 2 | Vier separat hydraulisch angetriebene, lenkbare Kettenfahrwerke sorgen für gute Traktion und Manövrierfähigkeit.

Große Mengen Beton seitlich aufnehmen und optimal verteilen BEWÄHRTE MASCHINENTECHNIK MODULARER AUFBAU Während Lkw bzw. Sattelzüge sukzessive Beton in den großen Aufnahmetrichter der Förderbandeinheit kippen, leitet das Förder­ and das aufgenommene Material b zur Fahrbahnmitte. Der Seitenbeschicker ISF 94 / ISF 94 i breitet mittels Verteilerschnecke den abgelegten Beton aus und baut ihn unverdichtet mit geringerer Breite sowie mit höherer Dicke als der folgende Gleitschalungsfertiger ein. Um Lkw bzw. Sattelzügen bei wenig Platz die Zufahrt zum ISF 94 / ISF 94  zu erlauben, lässt i sich die Förderbandeinheit...

Die Förderband­ einheit zeichnet sich durch eine Förderleistung von bis zu 200 m3 / h

Einfache Bedienung inklusive EINMANNBEDIENUNG MÖGLICH Das einheitliche Bedienkonzept macht es möglich: Wer bereits mit der Bedienung der großen WIRTGEN Gleitschalungsfertiger v ­ ertraut ist, kann auch den Seitenbeschicker ISF 94 / ISF 94  ohne Schwierigkeiten bedienen. i Die sinnvoll gruppierten, sprachneutral gekennzeichneten Taster und Schalter des Bedienpultes sind selbsterklärend und ermöglichen eine intuitive Bedienung. Über eine separate Bedienkonsole lassen sich zudem alle Funktionen der Förderbandeinheit ausführen. Der durchgehende Bedienstand ist beidseitig zugänglich und bietet optimale...

1 | Verfahren der Förderbandeinheit sowie Einstellung von Fördergeschwindigkeit und -richtung erfolgen über die Bedienkonsole. 2 | Die Bedienung des ISF 94 / ISF 94 i ist einfach – das bewährte Bedienkonzept entspricht der neuen Maschinengeneration der WIRTGEN Gleitschalun

Arbeitsprinzip eines Einbauzugs mit dem ISF 94 / ISF 94 i

WIRTSCHAFTLICHER BETONEINBAU BEI VORGELEGTER BEWEHRUNG In der Regel wird der Seitenbeschicker ISF 94 / ISF 94 i in Kombination mit einem Gleitschalungsfertiger und einem Nachbehandlungsgerät eingesetzt. Der ISF 94 / ISF 94 i nimmt den Beton von einem Lkw auf und verteilt das Material gleichmäßig über die vorgelegte Bewehrung. Der folgende Gleitschalungsfertiger baut den Beton in erforderlicher Breite ein – verdichtet und glättet ihn gleichzeitig. Abschließend erzeugt das Nachbehandlungsgerät eine definierte Oberflächenstruktur und sprüht Verdunstungsschutz auf die frische Betondecke. 1 | Vorgelegte...

Kraftstoffverbrauch Volllast Motor Motorhersteller Typ Kühlung Anzahl Zylinder Nennleistung bei 2.100 min-1 Hubraum Abgasstufe Elektrische Anlage Versorgungsspannung Füllmengen Kraftstofftank AdBlue®- / DEF-Tank Hydrauliköltank Wassertank Fahreigenschaften Fahrgeschwindigkeit Einbau Fahrgeschwindigkeit Fahrgang Kettenlaufwerke Anzahl Höhenverstellung Hydraulisch Maschinengewichte Betriebsgewicht CE (mit Fahrbahnschalung Typ 910 m), 3,50 m Maschinengewicht * = Gewichte sind abhängig von de

Breite Vorverteilung = Einbaubreite - 1.000 Einbaubreite nachfolgender Gleitschalungsfertiger Einbaubreite nachfolgender Gleitschalungsfertiger + 450 (B1) / 510 (B4)

Standardausstattung Q = Optionale Ausst

Standardausstattung Q = Optionale Aussta

Standardausstattung Q = Optionale Ausstattung

Abbildungen und Texte sind unverbindlich und können Sonderausstattungen enthalten. Technische Änderungen bleiben vorbehalten. Leistungsdaten sind abhängig von den Einsatzbedingungen. Nr. 2505083 DE-02/16 © by WIRTGEN GmbH 2016. Printed in Ger