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Aktive Anfahrsysteme für Pkw bis 1000Nm

Aktive Anfahrsysteme für Pkw bis 1000Nm
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Katalogauszüge

Aktive Anfahrsysteme für Pkw bis 1000Nm - 1

ZF Friedrichshafen AG Ernst-Sachs-Straße 62 97424 Schweinfurt Deutschland Tel.: +49 9721 98-0 Fax: +49 9721 98-2290 www.zf.com Aktive Anfahrsysteme

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Aktive Anfahrsysteme für Pkw bis 1000Nm - 2

Komfort, Leistung, Umweltschutz: Antriebskomponenten und -systeme für Pkw Die Anforderungen an Zulieferer im Automobilbereich wandeln sich grundlegend. Zunehmend wird die Integration von Komponenten in komplexe Systeme erwartet – eine Aufgabe, die nur in enger Entwicklungspartnerschaft mit den Fahrzeugherstellern bewältigt werden kann. In Zukunft sollen Kraftstoffverbrauch, Emissionen, Gewicht und Bauraum weiter sinken, bei gleichzeitiger Steigerung von Fahrkomfort, Sicherheit und Fahrdynamik. Um diese Ziele zu erreichen, sind innovative Problemlösungen und neue Produkte unverzichtbar. Hier...

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Aktive Anfahrsysteme für Pkw bis 1000Nm - 3

Doppelkupplung – Schalten mit Zug Die Aufgabe: Anordnung Motor/Antrieb Standardantrieb Heckantrieb Standardantrieb Heckantrieb vollzieht sich innerhalb von wenigen hundertstel Sekunden, ohne stoffverbrauch bei gleichzeitig gesteiger- eingekuppelt, der nächste bereits vorgewählt. Der Schaltvorgang scheidender Bedeutung. Niedriger Kraft- das gleichzeitige Einlegen zweier Gänge ermöglichen. Ein Gang ist Die Doppelkupplung besteht aus zwei separaten Kupplungen, die mit möglichst geringen Energieverlusten Unterbrechung der Zugkraft und bei minimalen Kraftverlusten. tem Komfort und Fahrdynamik...

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Aktive Anfahrsysteme für Pkw bis 1000Nm - 4

Drehmomentwandler – Mehr Komfort und weniger Verbrauch Ausführungen des Drehmomentwandlers Leistungsbereich [Nm] Anordnung Motor/Antrieb Standardantrieb Allradantrieb Standardantrieb Allradantrieb Standardantrieb Allradantrieb Im Vergleich zum konventionellen Wandler erfolgt beim neuen Zweidämpferwandler ZDW die Wandlerüberbrückung sehr früh ler kommt in modernen Pkw-Automatge- und ermöglicht so ein komfortables Fahren, gerade auch bei trieben – bei Stufen- wie auch bei Stufen- niedrigen Drehzahlen. Mit dieser Eigenschaft ermöglichen die losgetrieben – zum Einsatz. Er dient zum neuen...

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Aktive Anfahrsysteme für Pkw bis 1000Nm - 5

Hydrodynamically Cooled Clutch HCC® – Gut gekühlt unterwegs liche Anwendungen, sondern auch für Fahrzeuge mit einer ausgeprägten Anfahrschwäche, z. B. aufgrund des Turbolochs. Standardantrieb Heckantrieb die HCC® zu einem idealen Anfahrelement nicht nur für sport- „Drehungleichförmigkeit“ gleichermaßen Standardantrieb Heckantrieb Massenträgheitsmoment und die kompakte Bauweise machen für Fahrzeuge mit hohem Drehmoment geeignet. Das geringe es gilt, die Einflussfaktoren „Verschleiß“, ihren Aufbau (Mehrlamellenkupplung) ist sie hervorragend Anforderung begrenzt gewachsen. Denn Anordnung...

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Aktive Anfahrsysteme für Pkw bis 1000Nm - 6

Manuelle und automatische Getriebe ■ Doppel- ■ Kupplungssysteme ■ Drehmomentwandler ■ Zwei- massenschwungräder ■ Achsgetriebe ■ Kegelradsätze Vorder- und Hinterachssysteme ■ Corner-Module Dämpfermodule und Dämpfungssysteme ■ Spurstangen ■ Stabilisatoren ■ Stabilisatoranbindungen ■ Lenker ■ Radgelenke ■ Radträger ■ Niveauregulierungen ■ Crash-Absorptionselemente ■ Fahrwerklager ■ Kunst- Mechanische, hydraulische und elektrische Lenkungen ■ Lenkungspumpen ■ Lenksäulen ■ Lenkungszubehör SHP, 9HP, HIS, AKC, VECTOR-DRIVE, ARS, CDC und DynaStart sind eingetragene Marken der ZF Friedrichshafen AG....

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