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ZF Friedrichshafen AG
Maximale Traktion und Mobilität im Gelände

Maximale Traktion und Mobilität im Gelände

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Maximale Traktion und Mobilität im Gelände

Zusammenfassung des Produktkatalogs

Einleitung
ZF Allradantriebssysteme sind weltweit in verschiedenen Nutzfahrzeugen und Sonderfahrzeugen im Einsatz. Diese Systeme bieten maximale Traktion und Mobilität im Gelände und sind für ihre Robustheit und Gewichtseffizienz bekannt.

Technische Spezifikationen
Die ZF Lenkachse APL 9000 ist wartungsfreundlich und bietet große Bodenfreiheit, hohe Lebensdauer und Lenkpräzision. Sie ist mit einer 100% Differenzialsperre ausgestattet, um unter widrigen Bedingungen optimale Anfahreigenschaften zu gewährleisten. Die Achse ist kompakt und reduziert den Reifen- und Fahrbahnverschleiß.

Verteilergetriebe
Die VG-Reihe von ZF umfasst Verteilergetriebe für mittelschwere bis schwere Allrad-Nkw. Das VG 2700 ist das leistungsstärkste Verteilergetriebe mit einem Eingangsdrehmoment von 30.000 Nm. Diese Getriebe sind kompakt, gewichtsoptimiert und bieten hohe Eingangsdrehzahlen. Sie sind kompatibel mit dem ADM-System und bieten eine intelligente Kraftverteilung.

ADM – Automatic Drive-Train Management
Das ZF-ADM ist ein High-Tech-Paket zur automatischen Steuerung des Antriebsstrangs. Es erhöht die Sicherheit und Fahrstabilität, indem es die Traktion optimiert und den Fahrer entlastet. Das System schaltet Sperren automatisch ein und aus und reduziert den Reifenverschleiß sowie den Kraftstoffverbrauch.

APE Achssystem für Einzelradaufhängung
Die APE Achssysteme bieten mehr Bodenfreiheit und Mobilität im Gelände. Sie sind für den schweren Geländeeinsatz konzipiert und verfügen über sperrbare Querdifferenziale. Die Achskomponenten sind ABS-fähig und für verschiedene Aufhängungssysteme geeignet.

Katalogauszüge

Maximale Traktion und Mobilität im Gelände-1

ZF Friedrichshafen AG Division Industrietechnik Geschäftsfeld Sonderantriebstechnik 94030 Passau Deutschland Telefon +49 851 494-5611 Telefax +49 851 494-5676 [email protected] www.zf.com Änderungen der Produkte und der technischen Daten vorbehalten. Maximale Traktion und Mobilität im Gelände ZF Allradantriebssysteme sind weltweit im Einsatz. n Herrington n Renault Trucks n Scania n Terex

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Maximale Traktion und Mobilität im Gelände-2

Mehr Traktion durch die ZF Lenkachse für Allrad-Nkw Abgestimmte Systemlösungen im Antriebsstrang von Allradfahrzeugen Allradfahrzeuge sind sehr universell einsetzbar. Sowohl auf Straßen wie auch im Ge- das Herzstück jedes moder- teilergetrieben und Achsen einen wichtigen Beitrag diesen Anforderungen gerecht zu ihren robusten aber gewichtsoptimierten Ver- gestimmten Komponenten Fahrbedingungen die gestellten Transport- lände erfüllen sie unter den schwierigsten ZF liefert Getriebe, Achsen lastet damit den Fahrer, ins- werden. Mit dem automatischen Steue- wirtschaftliche Fahrleistun- rungssystem...

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Maximale Traktion und Mobilität im Gelände-3

Verteilergetriebe VG-Reihe Mehr Einsatz durch intelligente Kraftverteilung ZF ist Weltmarktführer bei Verteilergetrieben für Allradfahrzeuge ab 9 Tonnen Gesamtgewicht und beliefert bis auf wenige Ausnahmen alle großen renommierten Nkw-Hersteller weltweit. ZF verfügt über ein umfassendes Programm von Verteilergetrieben für den mittelschweren und schweren Allrad-Nkw. Das zuletzt entwickelte VG 2700 ist mit einem Eingangsdrehmoment von 30.000 Nm das leistungsstärkste serienmäßig erzeugte Verteilergetriebe. Es rundet die Modellreihe nach oben ab und wird damit auch dem Trend zur Verwendung von immer...

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Maximale Traktion und Mobilität im Gelände-4

Bild: www.kmweg.de ADM – Automatic Drive-Train Management APE – Antriebswelle mit Planetenradkopf für Einzelradaufhängung Mehr Sicherheit durch Mehr Bodenfreiheit und Mobilität automatisches Antriebsmanagement im Gelände durch Einzelradaufhängung Vorteile auf einen Blick: n Komponenten wurden für den schweren Geländeeinsatz konzipiert. n Kleinere ungefederte Massen verglichen mit einer Starrachse n Die Achskomponenten sind für unterschiedlichste Aufhängungssysteme und für alle gängigen Reifen- und Radgrößen geeignet. n Unterschiedliche Übersetzungen für eine optimale Fahrzeugauslegung sind berücksichtigt....

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